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Italienne CHALUTIER 2022

ALGER

1 000 دج

  • الفئات: قوارب
  • سنة الصنع: 2022
  • المنطقة: الجزائر
  • وضع في: 05-12-2022 à 16:08:00
الوصف
Bateau de pêche 25,60
Longueur maximum mt. 25,60 Motorisations 1x 1000 Hp
Longueur entre perpendiculaires mt. 23,10 Propulseur Hélice
Largeur maximum mt. 6,52 Tirant d'eau mt. 3,30
Hauteur maître-bau mt. 3,65 Capacité de carburant 14.000 lt
Capacitè de’eau lt. 700 Vitesse Max à pleine charge 11 nodi
Autonomie heures 90 Vitesse max à charge légère 13 nodi
Equipage 8 Projet C.N.B.
Le bateau dans l'image est un bateau de pêche typique de l'Ouest, notre chantier peut réaliser tous les
types de bateaux de pêche sur le projet sur mesure.
Le bateau peut être fourni en deux versions, le bateau déplacement et planage. La version de planage
dispose de 2 moteurs Se il vous plaît noter que la stratification de la bateaux est réalisée avec la
technique du sous vide. En outre, le bateaux peut être équipé d'un système de stockage de froid,
Technologie de production
Le système (processus) de vide - Équipement et processus d' infusion de résine .
Introduction
Le procédé d'infusion avec le vide (VIP) est une techni que qui utilise la pression de vide( pression atmosphérique )
pour guider la résine dans un stratifié. Les matériaux sont disposées dans le moule et le vide est appliqué avant
que la résine est introduite. Une fois que vous obtenez un vide complet la résine est littéralement aspiré dans le
stratifié par l'intermédiaire de tubes correctement placés.
Ce processus est favorisé par un assortiment de fournitures et de matériaux.
Dans une lamination typique, les renforts sont disposés dans un moule et humide
manuellement en utilisant pinceaux, rouleaux, ou par d'autres moyens. Une amélioration de ce procédé consiste à
utiliser un sac à vide pour aspirer le résine en excès dans le stratifié.
Poche à vide améliore considérablement le rapport des fibres à la résine, et se traduit par un produit plus résistant
et plus léger L’ infusion avec le vide est basé sur ces principes et fournit d'autres améliorations au procédé de stra-
tification.
L'infusion avec le vide fournit un certain nombre d'améliora tions par rapport pieces traditionnellement faites avec
laminage manuel.
Avantages de perfusion avec le vide
L'infusion avec le vide fournit un certain nombre d'améliora tions par rapport pieces traditionnellement faites avec
laminage manuel.
• Meilleure fibres à la résine rapport
• Moins de gaspillage résine
• L'utilisation de résine Très régulier
• Temps de set-up Illimité
• Cleaner
Le processus d'infusion offre la meilleure valeur pour les fibres/résine . Procédé manuel typique II est supérieur
de résine à 100% par rapport au tissu. La résine seule est très fragile, de sorte que tout excès affaiblit en fait la par-
tie. Le sac pour le vide peut réduire considérablement la quant ité; Toutefois, il n’ est t oujours pas idéal, et peut en-
traîner d'autres problèmes.
Alors que le sac pour la stratification sous vide a certainement par rapport au manuel, il ya encore un rôle pour le
processus manuel de laminage.
Pour cette raison, le stratifié commence toujours dans un état de saturation en excès.
Le vide va supprimer plus de la résine en excès, mais le montant enlevé dépend encore sur un certain nombre de
variables, y compris le renforcement, la résine, les fact eurs de temps, et d'autres. L'inf usion sous vide adopter des
approches différentes, que le vide est établi tandis que les matériaux sont toujours à sec.
Depuis ce temps, la résine est perfusé en utilisant la pression de vide. Au lieu de co mmencer avec un excès de
résine étalée, le procédé de vide (VIP) commence seul et ne pousse la résine
En théorie, l'excès de résine qui est introduit à la fin sera aspiré à partir de la ligne de vide. Par conséquent, on in-
troduit seulement le montant minimum de résine. Cela réduit le poids, augmente la force, et optimise les propriétés
de la fibre et de la résine. Pièces construits en utilisant le procédé de vide (VIP) peut se approcher des niveaux de
teneur en résine du préimprégné.
En raison de la nature du processus de vide (VIP), l'utilisati on de la résine devient très prévisible. Avec le laminage
manuel dans les changements de contenu de résine standard et cela est dû à la variable humaine. Le processus
de vide (VIP) est très stable. Même lors de la création d'un produit principal, l'utilisation de la résine devrait être
similaire sur les tentatives répétées. Cela se traduit par moins de pertes de résine , et, plus important, moins l'ar-
gent gaspillé.
Description des spécifications techniques
Les bateaux de pêche représentent l'un des investissements les plus importants de toute industrie
de la pêche, et le bateau est généralement la dépense financière la plus importante pour le pêcheur
individuel; d'où l'importance de fonder le choix d'un bateau de pêche adapté à l'introduction dans
une pêcherie en développement sur la gamme la plus large possible d'informations disponibles.
Les pêcheurs ont la réputation d'être extrêmement conservateurs dans l'acceptation de nouveaux
navires, ce qui n'est pas surprenant si l'on considère que le pêcheur moyen n'a pas suffisamment de
ressources pour permettre l'expérimentation, de sorte qu'investir dans un bateau inadapté peut
signifier un désastre financier.
La responsabilité du chantier naval est de disposer de divers types d'informations nécessaires
auprès du planificateur de la pêche, de l'investisseur privé potentiel ou de l'exploitant du navire afin
d'arriver à une décision correcte quant à la taille du navire, la puissance du moteur et l'arrangement
de pêche.
Une interprétation réussie de ces informations en termes techniques et économiques donnera un
développement individuel et national.
Cette taille de chalutier de fond convient pour des voyages allant jusqu'à sept jours avec une plage
de fonctionnement maximale d'environ 200 milles marins et une capacité totale de cale à poisson
allant jusqu'à 25/37,5 m3.Ce chalutier en tant que type de bateau spécifique est équipé pour
remorquer un filet à grande ouverture dans l'eau de manière à rassembler tout poisson qu'il rencontre dans le chemin du sac principal de filet et de là dans la zone de collecte connue sous le
nom de cul de chalut.
Les ailes du chalut qui assurent la fonction de rassemblement mentionnée ci-dessus sont
maintenues ouvertes de l'une des trois manières suivantes :
 par une poutre horizontale ;
 au moyen de planches rectangulaires qui sont gréées pour être remorquées dans l'eau en
biais, la force latérale ainsi produite ouvrant l'embouchure du chalut et la maintenant ouverte
pendant qu'il se déplace dans l'eau ;
 par chalutage à deux bateaux dans lequel chaque bateau remorque une aile de
l'embouchure du filet et la séparation des bateaux maintient le filet ouvert.
En raison de cette fonction spéciale de remorquage des filets, les chalutiers ont des exigences de
conception différentes de celles des bateaux engagés dans la manipulation d'engins de pêche
statiques, tels que des casiers ou des lignes, ou encore des bateaux qui doivent encercler un banc
de poissons pélagiques en mouvement rapide comme fonction principale du opération de pêche.
Remorquer un filet dans l'eau ou au-dessus du fond nécessite une puissance moteur choisie pour
fournir une poussée suffisante pour vaincre la résistance du chalut et de son engin et pour propulser
le bateau à la vitesse de chalutage souhaitée (qui dépend de l'espèce à capturer).
Le nouveau type de navire pourrait permettre aux communautés de pêcheurs d'augmenter la
quantité de poisson pêché par rapport aux bateaux/équipements anciens et traditionnels, en plus le
transport du poisson pêché serait plus conforme aux normes sanitaires internationales. Si la
tradition (comme c'est probable) l'emporterait sur la modernité, on pourrait penser à construire des
bateaux de pêche traditionnels avec des matériaux et des techniques modernes, avec de nouveaux
équipements de conservation et de nouvelles techniques de transport.
Caractéristiques principales du chalutier :
Type de pont - Navires pontés
Sommaire. Sur les chalutiers à poupe, le chalut est calé et hissé au-dessus de la poupe. Les
chalutiers arrière sont conçus avec ou sans rampe, selon la taille du navire. Certains chalutiers
pélagiques arrière sont construits sans rampe.
Les chalutiers arrière sont construits pour presque toutes les conditions météorologiques. Les
chalutiers peuvent travailler comme navire unique dans le chalutage de fond ou pélagique ou
comme chalutiers en paire où deux navires remorquent un grand chalut ou un chalut double.
Classe de navire
Longueur normalement > 25 mètres (LOA)
Puissance normalement = 1.000 Hp
Tonnage normalement > 25 GT (GRT en tonnes de registre)
Disposition du pont. La superstructure est placée à l'avant avec le pont de travail à l'arrière. Des
potences sont placées sur les quarts arrière ou il y a un portique arrière pour le fonctionnement des
planches à loutres. Des tambours de filet et des treuils sont installés pour faciliter la manipulation
des engins et des prises. La manutention des prises et toute transformation du poisson auront lieu
sous le pont ou dans des roufs.
Matériel de manutention et de traitement des captures. Poisson frais sous glace (chalutier à
pêche humide) ou eau de mer réfrigérée et/ou poisson congelé en blocs ou caisses (chalutier à
pêche congelée).
Équipement de pont. Il y aura différentes dispositions de l'équipement de pont en fonction du type
de chalutier concerné. chalutier portera des treuils de chalut pour la manutention et le stockage des
funes de remorquage. Les treuils, tambours de filet et autres treuils auxiliaires sont couramment
installés pour manipuler les engins et les prises. Le chalutier pélagique peut être équipé de pompes
à poissons pour vider le cul de chalut.
Équipement de détection de poisson
Selon sa taille, le chalutier arrière peut être équipé d'une combinaison d'équipements de détection
tels que sonar, sondeur de filet, divers échosondeurs et certains équipements de contrôle et de
surveillance des engins ; comme des capteurs de capture, qui renseignent sur le taux de
remplissage du cul de chalut ; capteurs de symétrie, qui fournissent des informations sur la
géométrie optimale des chaluts ; capteurs de tension, qui donnent des informations sur la tension
dans les chaînes ou les balayages ; "œil de chalut", qui donne des informations supplémentaires sur
les concentrations de poissons au-dessus, en dessous et dans l'ouverture du chalut, ainsi que sur le
dégagement du fond et l'ouverture du chalut.
Chaluts de fond. Chaluts pélagiques
DEVIS
Bateau de pêche chalutier de 25,60 MT (environ 25 G/T)
Item DESCRIPTION UNITÉ QTÉ PRIX € MONTANT REMARQUE
1 > 25 G/T Coque et armement et pose
isolation gel
Bateau prix 2,100,000 euros
Longueur totale 25,60 m
Largeur totale 6,52 m
2 Installation du moteur (avec prise de
mer en acier inoxydable 316)
Set 1
3 Arbre d'hélice en acier inoxydable 316L
(acier à très faible teneur en carbone)
contact en Italie aussi par whatsapp 0039 3803270953

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